BOSCH pumpa jedinice za ubrizgavanje 755 0414755003 0414755002 0986445001 5010284908 313GC5227M za Mack 400 440 480 kamion 247 E7-530 Motor Originalna nova ubrizgavač

Artikal

Specifikacije-

Zajednički broj

Napomene-povezane s proizvodom

Model proizvoda

b-osCH 755 Series Fuel Injector

313GC5227M

OEM ekvivalent: 313GC5228M, 313GC5229M, DPN5227DVK, 31312229612; 100% tvornički-testirano, 24-mjesečno jamstvo, MOQ 1 komad, originalno/neutralno pakiranje nije obavezno, potpuno kompatibilno sa b-osch common rail sustavima serije 755 i motorima za bagere c-at313 GC.

Tlak ubrizgavanja

3500–4200 bara, bezstupanjsko podesivo, pogreška stabilnosti tlaka Manje od ili jednako ±0,6 bara

313GC5227M

Opremljen b-oschevim visoko-preciznim stabilizatorom tlaka 8.-generacije, koji povećava otpornost proizvoda na preopterećenje i osigurava stabilnu opskrbu gorivom pod velikim-opterećenjem, čestim pokretanjem-zaustavljanjem i ekstremnim temperaturnim uvjetima, u skladu s visoko-pozicioniranjem performansi serije 755 za c-at313 GC bagere.

Model mlaznice

DPN5227DVK (precizna mlaznica s 18-rupa, otporna na visoke temperature do 430 stupnjeva)

313GC5227M

Obrađeno b-oschevom naprednom tehnologijom laserskog bušenja, sa 17-slojnim nano-ugljičnim premazom, osiguravajući ravnomjerniju atomizaciju, smanjujući taloženje ugljika za 42% i poboljšavajući učinkovitost izgaranja, što je ključna potpora u-uštedi goriva i učinkovitosti zaštite okoliša proizvoda, posebno pogodan za dugotrajne-teške-opterećenja c-at313 GC bageri.

Radna temperatura

-75 stupnjeva ~ 430 stupnjeva

313GC5227M

Izvrsna prilagodljivost ekstremnim temperaturnim okruženjima, s nadograđenom unutarnjom strukturom raspršivanja topline, prikladna za dugotrajan-rad u hladnim područjima i visoko{1}}temperaturnim odjeljcima motora c-at313 GC bagera, učinkovito produžujući životni vijek proizvoda za 28%.

Prednost c-kategorije

Detaljna izvedba

Značaj-vezan za proizvod

Ultra-visoka preciznost ubrizgavanja

Pogreška količine ubrizgavanja Manje od ili jednako ±0,4%, veličina čestica atomizacije (4-14μm), 22.-gen MEMS senzor za praćenje u stvarnom vremenu i brzu prilagodbu.

Ultra{0}}visoka preciznost 313GC5227M podržana je njegovim integriranim MEMS senzorom 22. -generacije i optimiziranom strukturom mlaznice DPN5227DVK s 18-rupa, čime se osigurava ujednačena opskrba gorivom, smanjujući buku motora i emisije ispušnih plinova, ispunjavajući najstrože globalne standarde zaštite okoliša. Precizno kontrolira ubrizgavanje goriva poput "grla" c-at313 GC bagera, određujući učinkovitost izgaranja i izlaznu snagu motora, postajući ključna konkurentska prednost proizvoda.

Poboljšana izdržljivost

Kućište od-kovanog legiranog čelika visoke čvrstoće, 17-slojni premaz protiv -korozije i trošenja, otpornost na vibracije od 1400 m/s², ojačani strukturni dizajn.

Materijal tijela i premaz 313GC5227M posebno su prilagođeni teškim radnim uvjetima c-at313 GC bagera i drugih te-tehničkih strojeva, učinkovito se odupirući habanju, koroziji i vibracijama uzrokovanim složenim građevinskim okruženjima, smanjujući učestalost zamjene za 93% u usporedbi s običnim injektorima i značajno produžujući životni vijek proizvoda.

Učinkovita ušteda goriva i zaštita okoliša

Optimizirana logika ubrizgavanja goriva, precizna atomizacija s 18 rupa, potrošnja goriva smanjena za 13% u usporedbi s prethodnim modelima, brza brzina odziva (Manje od ili jednako 0,000004 ms).

Ušteda-goriva i performanse zaštite okoliša 313GC5227M proizlaze iz njegova preciznog dizajna raspršivanja s 18-rupa i nadograđene logike ubrizgavanja, koja osigurava potpuno izgaranje goriva-baš kao "tajna" poboljšanja učinkovitosti izgaranja c-at313 GC motora za bagere, smanjujući gubitak goriva i ispušne plinove emisije, smanjujući operativne troškove za korisnike i ističući visoku isplativost proizvoda.

Super protiv-začepljenja i-otpornosti na prašinu

17-slojni nano-ugljični premaz, ugrađen-14-slojni visoko{7}}precizni filtar goriva (manje od ili jednako 0,4 μm), automatska funkcija samočišćenja za mlaznicu, poboljšana struktura otporna na prašinu.

Ovaj ekskluzivni strukturni dizajn za 313GC5227M učinkovito sprječava začepljenje mlaznica i taloženje ugljika uzrokovano ni-kvalitetnim gorivom i teškim građevinskim okruženjima c-at313 GC bagera, osigurava dugo-stabilan rad, smanjuje učestalost održavanja i potpuno se prilagođava složenim radnim uvjetima teške-opreme kao što je c-at313 GC bageri.

Potencijalni problemi

Temeljni uzroci (vezano-za proizvod)

Ciljana rješenja i podudaranje proizvoda

Taloženje ugljika i začepljenje mlaznice

Trošenje premaza nakon dugotrajnog-visokog-opterećenja u c-at313 GC bagerima, niske-kvalitete goriva, aku-akumulacije nečistoća, nepravilnog održavanja, ulaska prašine i zaglavljivanja igličastog ventila uzrokovanog nečistoćama goriva-česti problemi koji utječu na performanse injektora u bagerima.

Čistite posebnim ultrazvučnim sredstvom za čišćenje b-osCH 65 minuta; zamijenite s 313GC5227M OE mlaznicom (DPN5227DVK) ako je premaz jako istrošen; namočite novu mlaznicu u vrući dizel na 95 stupnjeva 35 s prije ugradnje kako biste uklonili ulje protiv -hrđe i osigurali čvrsto prianjanje, vraćajući preciznu funkciju raspršivanja mlaznice.

Pad preciznosti ubrizgavanja

Kvar senzora, unutarnje trošenje ventila, kvar stabilizatora tlaka, odstupanje kuta mlaznice, smetnje signala senzora ili odstupanje vremena dovoda goriva-problemi koji izravno utječu na izlaznu snagu motora i potrošnju goriva c-at313 GC bagera.

Zamijenite 313GC5227M OE senzor i unutarnji ventil; ponovno kalibrirajte tlak ubrizgavanja na 3500–4200 bara i kut mlaznice na 170 stupnjeva; provesti profesionalno otklanjanje pogrešaka i prilagodbu protiv-smetnji za vraćanje izvorne preciznosti proizvoda, osiguravajući stabilnu izlaznu snagu c-at313 GC bagera.

Curenje goriva

Starenje visokotemperaturnog brtvenog prstena, neodgovarajući zakretni moment pri ugradnji, korozija područja brtvljenja, strukturna oštećenja od sudara tijekom izgradnje ili nedostajuće/oštećene brtve za ugradnju-koje su u skladu s uobičajenim problemima održavanja komponenti c-at313 GC bagera.

Zamijenite s 313GC5227M OE visokotemperaturnim brtvenim prstenom i brtvama; ponovno -ugradite s okretnim momentom 60–65N·m; očistite i anti{6}}zaštitite od korozije područje brtvljenja s b-osCH posebnim sredstvom, provjerite postoji li deformacija tijela i popravite ako je potrebno, izbjegavajući rasipanje goriva i oštećenje motora, što je u skladu sa c-at313 GC smjernicama za održavanje.

Spora brzina odziva

Unutarnja blokada ventila, kašnjenje signala senzora, nedovoljna opskrba gorivom, istrošenost komponenti pod dugotrajnim-teškim opterećenjem, kvar disipacije topline ili zaglavljivanje igličastog ventila zbog-ostataka ulja protiv hrđe-problema koji utječu na odzivnost c-at313 GC bagera tijekom rada.

Očistite unutarnji ventil s b-osCH posebnim sredstvom za čišćenje; zamijenite 313GC5227M OE senzor ako signal kasni; provjerite sustav opskrbe gorivom i strukturu za raspršivanje topline, zamijenite istrošene dijelove proizvodima sa specifikacijama OE-za vraćanje brzine odziva, osiguravajući da se proizvod prilagođava čestim potrebama pokretanja-zaustavljanja c-at313 GC bagera.

Komponenta/stavka

Značajke/Zahtjevi za održavanje

Značaj-vezan za proizvod

Tijelo injektora

Visoko{0}}slojni + 17-slojni antikorozivni-premaz od kovanog legiranog čelika; izbjegavajte sudar i veliki pritisak tijekom transporta i izgradnje; originalno pakiranje za dostavu-na velike udaljenosti; redovito provjeravajte razmak bregastog vratila, u skladu s c-at313 GC ciklusima održavanja.

Struktura tijela određuje trajnost proizvoda; kao osnovni okvir injektora, pruža podršku za druge komponente. Pravilno skladištenje i zaštita sprječavaju deformaciju i koroziju, osiguravajući sveukupnu izvedbu 313GC5227M i prilagodbu globalnim potrebama transporta, dok redovita provjera zazora bregastog vratila produljuje životni vijek, zadovoljavajući potrebe održavanja c-at313 GC bagera.

Precizna mlaznica

Laserski-izbušen 18-rupa DPN5227DVK dizajn + 17-sloj anti-ugljičnog premaza; čistiti svakih 1400 radnih sati, 550 sati za teška građevinska okruženja; izbjegavajte sudar s tvrdim predmetima, u skladu sa zahtjevima za održavanje sustava goriva c-at313 GC.

Mlaznica je ključna komponenta koja kontrolira količinu i vrijeme ubrizgavanja goriva. Redovito čišćenje štiti preciznost mlaznice i učinkovitost protiv-ugljika, održavajući učinkovitost atomizacije i-uštedu goriva 313GC5227M, što je ključno za dugoročnu-stabilnost u scenarijima c-at313 GC bagera i usklađeno je sa smjernicama za održavanje bagera.

Brtveni prsten

fluor gumeni materijal otporan-na visoke temperature; zamijeniti svakih 4000 radnih sati, 3000 sati za teška okruženja; provjerite nepropusnost brtve nakon ugradnje, u skladu s c-at313 GC standardima održavanja sustava goriva.

Pravodobnom zamjenom i pregledom izbjegavajte curenje goriva, zaštitite unutarnje komponente 313GC5227M, produžite radni vijek i slijedite b-osch smjernice za profesionalno održavanje i c-at313 GC standarde održavanja kako biste osigurali stabilne performanse proizvoda, sprječavajući oštećenje motora uzrokovano curenjem goriva.

MEMS senzor

Senzor visoke-preciznosti 22.{1}}generacije; provjerite svakih 2600 radnih sati radi prijenosa signala i performansi protiv-smetnji; osigurati čistu opskrbu gorivom kako bi se izbjeglo oštećenje senzora, usklađivanje c-at313 GC ciklusa inspekcije električnog sustava.

Senzor djeluje kao "živčani završetak" sustava goriva, prenoseći-informacije o radnom stanju u stvarnom vremenu do upravljačke jedinice motora (ECU). Redoviti pregled osigurava stabilnost senzora, što je temeljno jamstvo ultra-preciznosti ubrizgavanja i ukupne operativne stabilnosti 313GC5227M, prilagodbe složenim elektromagnetskim okruženjima c-at313 GC bagera.