DIESEL Injektor 23670-11020

Pošaljite upit
DIESEL Injektor 23670-11020
Detalji
DIESEL ubrizgivač 23670-11020 Ovo je DENSO G4 serija visokotlačnih-kommon rail ubrizgivača goriva s elektroničkom kontrolom, koji pripada obitelji DENSO G4S ubrizgivača. Prvenstveno je dizajniran za Toyota 2GD-FTV (2.4L dizel) motore i naširoko se koristi u Toyota Hilux, Fortune i drugim dizelskim modelima. Ovaj model koristi tehnologiju upravljanja solenoidnim ventilom, precizno kontrolirajući vrijeme ubrizgavanja, količinu i brzinu kroz ECU motora. Odlikuje se brzim odzivom, izvrsnom kvalitetom atomizacije i visokom pouzdanošću. U usporedbi s prethodno predstavljenim 23670-09420 (također za 2.4L motore), 23670-11020 razlikuje se u formatu kalibracijskog koda, podacima o kalibraciji ECU-a i kompatibilnoj godini modela vozila. To je namjenski model iz druge serije ili verzije ECU-a, a potrebno je pažljivo razlikovanje u stvarnim primjenama; ne smiju se koristiti naizmjenično.
Klasifikacija proizvoda
DENSO Diesel injektor
Share to
Opis

DIESEL injektor 23670-11020 Ekskluzivna kompatibilnost:Posebno dizajniran za motor Toyota 2GD-FTV (2.4L), ali podaci o kalibraciji razlikuju se od sličnih modela kao što je 23670-09420.
Brzi odgovor:Vrijeme odziva elektromagnetskog ventila Manje od ili jednako 1 ms, zadovoljava zahtjeve-motora velike brzine.
Ubrizgavanje- pod visokim pritiskom:Radni tlak može doseći preko 1600 bara, osiguravajući potpunu atomizaciju goriva.
Dizajn dugog vijeka trajanja:Koristi Denso jedinstvene materijale-otporne na habanje i precizne procese obrade.
Inteligentna kontrola:Ugrađen-kalibracijski kod; ECU može automatski identificirati i uskladiti parametre.

 

 
Parametri proizvoda
 

Broj modela

23670-11020 (Denso izvorni broj dijela)

Primjenjivi motor

Toyota 2GD-FTV (2.4L Diesel) Diesel osobni automobili/SUV vozila

Kompatibilni modeli

Toyota Hilux, Fortuner i drugi specifični godišnji modeli

Metoda instalacije

Montaža glave cilindra zahtijeva posebnu steznu ploču za fiksiranje.

 

1
2
3
4
5
6

 

 
FAQ
 

P: Kako prepoznati razliku između 23670-11020 i 23670-09420?

O: Razlika se može identificirati kroz sljedeće:
Identifikacija modela: Izravno provjerite oznaku modela na kućištu injektora (23670-11020 u odnosu na 23670-09420)
Oznaka kalibracijskog koda: QR kod ili format numeričkog kodiranja na injektoru je drugačiji (za očitavanje je potrebna profesionalna oprema)
Informacije o kompatibilnom vozilu: Provjerite kompatibilnost putem VIN koda; različite godine vozila odgovaraju različitim modelima.
Provjera podudaranja ECU-a: Ako ECU javi pogrešku ili motor ne radi ispravno nakon zamjene, model je možda nekompatibilan.
Profesionalno testiranje: testirajte krivulju količine ubrizgavanja na ispitnom stolu za injektore; postoje male razlike u vrijednostima kalibracije za različite modele.
Preporuka: Prije zamjene svakako provjerite originalni model injektora vozila, VIN kod i ECU verziju ili se posavjetujte s profesionalnim tehničarem.

P: Je li nakon zamjene ove mlaznice potrebno uskladiti ECU? Postoje li posebni zahtjevi za postupak usklađivanja?

O: ECU usklađivanje ili učenje kodiranja je obavezno. Injektor 23670-11020 ima ugrađene-podatke o kalibraciji; nakon zamjene, ECU mora ponovno identificirati parametre mlaznice. Posebni zahtjevi za ovaj model:
Koristite Toyotinu-specifičnu dijagnostičku opremu (kao što je Techstream) za povezivanje s vozilom.
Unesite sustav motora i odaberite "Zamjena injektora" ili "Kodiranje injektora".
Mora se unijeti ispravan kod za kalibraciju injektora (QR kod ili numerički kod). Format kalibracijskog koda za 23670-11020 razlikuje se od formata 23670-09420.
Izvršite test ravnoteže količine ubrizgavanja (potrebno za neke modele).
Očistite kodove grešaka i probnu vožnju radi provjere.
Ključna točka: Ako se kalibracijski kod za drugi model (kao što je 23670-09420 kalibracijski kod) nepravilno koristi, ECU ga možda neće moći prepoznati ili može uzrokovati odstupanja u količini ubrizgavanja. Neprofesionalci to ne bi trebali sami pokušavati.

P: Koji su tipični simptomi loše atomizacije s ovim injektorom? Kako to mogu brzo dijagnosticirati?

O: Tipični simptomi loše atomizacije uključuju: Smanjena snaga motora i slabo ubrzanje; Crni dim iz ispušne cijevi, posebno vidljiv tijekom naglog ubrzanja; Nestabilan prazan hod i vibracije motora; Povećana potrošnja goriva; U teškim slučajevima može biti popraćeno povratnim udarima ili zvukovima kucanja; Ozbiljne nakupine ugljika na glavi mlaznice. Brze dijagnostičke metode (za 2,4L motore): Stetoskopom dodirnite tijelo mlaznice. Normalna mlaznica trebala bi proizvesti jasan zvuk "tiktanja"; loša atomizacija rezultira tupim ili nenormalnim zvukom. Pripazite na povrat goriva; normalna brzina povrata je manja ili jednaka 50 ml/min; loša atomizacija može rezultirati abnormalnom stopom povrata. Koristite dijagnostičku opremu za očitavanje toka podataka motora i promatrajte je li odstupanje količine ubrizganog goriva prekomjerno. Profesionalna metoda: Ispitajte kvalitetu raspršivanja na ispitnom stolu za injektore.

 

Popularni tagovi: dizel injektor 23670-11020, Kina dizel injektor 23670-11020 dobavljači, DIZEL Injektor 23670 0E090, DIZEL Injektor 23670 11020, DIZEL Injektor 23670 11040, ea888 injektori, EUP injektor, injektor ispušnih plinova

Pošaljite upit