Ubrizgivač dizelskog goriva 263-8218 izrađen je od -materijala otpornih na-habanje visoke čvrstoće i preciznih procesa strojne obrade, te ima izvrsnu izdržljivost i otpornost na koroziju. Može raditi stabilno u teškim uvjetima kao što su visoki tlak (ispitni tlak do 22,0 standardne jedinice) i visoka temperatura (prilagodba radnim okruženjima od -40 do 140 stupnjeva), učinkovito produžujući životni vijek opreme. Njegove ključne prednosti ogledaju se u tri dimenzije: Prvo, izvanredna precizna kontrola ubrizgavanja. Injektor dizelskog goriva 0R-0471 ima brzu reakciju (brzo pokretanje i zaustavljanje solenoidnog ventila) i može točno mjeriti količinu ubrizganog goriva u skladu s radnim uvjetima motora u stvarnom vremenu (standardna vrijednost referentne količine ubrizgavanja 381,4uH), osiguravajući ravnomjernu distribuciju goriva u svaki cilindar, poboljšavajući učinkovitost izgaranja uz smanjenje rasipanja goriva; Drugo, izvrstan učinak atomizacije. Kroz posebno dizajniranu strukturu mlaznice, gorivo se pretvara u sitne kapljice, uvelike povećavajući kontaktnu površinu između goriva i zraka, postižući potpuno izgaranje, što povećava izlaznu snagu motora i smanjuje emisije čestica i dušikovih oksida; Konačno, iznimno visoka pouzdanost i prilagodljivost. Injektor za dizelsko gorivo 0R-0471 strogo slijedi standarde kvalitete OE, s povratnim gorivom kontroliranim unutar standardnog raspona od 10,0-60,0, bez kapanja i kompatibilan je s različitim vrstama goriva kao što su biodizel i dizel s niskim sadržajem sumpora. Pogodan je za modele dizel motora više marki kao što su Ford i Toyota, što ga čini preferiranom komponentom za održavanje opreme, zamjenu i nadogradnju performansi.
Parametri proizvoda
| Model proizvoda | sustav ubrizgavanja goriva dizel motora 263-8218 |
| Primjenjivi sustav | Visok{0}}sustav goriva Common Rail |
| Maksimalni pogonski napon | Otprilike . 160 V |
| Prikladan raspon tlaka u tračnici | 300 - 2500 traka |
| Broj mlaznica i promjer | 7 x 0,140 mm |
| Kompatibilni motori | Četvero{0}}cilindrični/šesto-cilindrični visokotlačni-Common Rail dizelski motori |
FAQ
P: Koje su prednosti piezoelektričnih injektora u usporedbi s solenoidnim injektorima?
O: Glavne prednosti su brzina i preciznost. Piezoelektrični kristali mogu se produžiti i povući unutar mikrosekundi, omogućujući preciznu kontrolu početne i krajnje točke ubrizgavanja, kao i stabilno ubrizgavanje s manjim količinama goriva (kao što je post{1}}ubrizgavanje za regeneraciju DPF-a). To rezultira čišćim izgaranjem, nižom bukom i boljom potrošnjom goriva. Međutim, njegova je cijena također veća od cijene solenoidnih mlaznica.
P: Da li ovaj injektor zahtijeva poseban pokretački program?
O: Da. Piezoelektrične brizgaljke zahtijevaju odgovarajući visokonaponski-modul pokretača. Ovaj modul pretvara nisko-naponski upravljački signal iz ECU-a u visoki-napon (približno 160 V), visoke-strujne impulse potrebne za pokretanje piezoelektričnog sklopa. Pokretač je obično integriran u ECU ili postoji kao zasebni modul i ne može se koristiti naizmjenično s solenoidnim injektorima.
P: Kako izvršiti dijagnozu greške?
O: Uobičajene dijagnostičke metode uključuju: korištenje profesionalnog dijagnostičkog alata za čitanje kodova grešaka-povezanih s mlaznicama u ECU motora (kao što je P0263 - greška doprinosa/balansa cilindra 1); izvođenje testova ravnoteže cilindara, promatranje promjena brzine motora odvajanjem cilindara kako bi se utvrdilo je li količina ubrizganog goriva svakog cilindra uravnotežena; te izvođenje ispitivanja brzine protoka i povratne količine goriva na ispitnom stolu. Budući da su to precizne komponente, popravci obično uključuju zamjenu.
Popularni tagovi: sustav ubrizgavanja goriva dizel motora 263-8218, dobavljači sustava ubrizgavanja goriva dizel motora 263-8218, američki dizelski ubrizgavač, Common Rail ubrizgavanje dizelskog goriva 4026222, Def Doser injektor 173 9379, pumpe mlaznica za injektore, r6 injektori, Obnovljeni dizelski injektori 0R 8465
