Vrste regulacijskih ventila injektora uglavnom se mogu klasificirati s dva aspekta: način pogona i upravljački krug.
Klasifikacija prema metodi vožnje
Ova se klasifikacija temelji na mehanizmu otvaranja igle ventila unutar injektora i može se uglavnom podijeliti u sljedeća tri tipa:
Elektromagnetski ventil: Pokreće ga elektromagnetska zavojnica koja stvara magnetsko polje kada je pod naponom, uzrokujući pomicanje igle ventila. Njegove su prednosti brz odziv i visoka preciznost upravljanja, što ga čini vrlo prikladnim za moderne motore koji zahtijevaju visoku-frekvenciju, višestruko ubrizgavanje.
Piezoelektrični ventil: koristi inverzni piezoelektrični učinak piezoelektričnih keramičkih materijala, koji se deformiraju pod električnim poljem, za pokretanje igle ventila. Ovaj tip reagira brže od elektromagnetskih ventila, omogućuje preciznije mjerenje goriva i podržava složenije strategije ubrizgavanja, što pomaže u poboljšanju učinkovitosti izgaranja. Međutim, to je skuplje i zahtijeva stroge upravljačke sklopove.
Mehanički ventil: Oslanja se na visoki tlak samog goriva da izravno pokreće iglu ventila na otvaranje. Ima jednostavnu strukturu, visoku pouzdanost i ne zahtijeva dodatno napajanje. Obično se nalazi u nekim tradicionalnim ili posebno dizajniranim sustavima goriva.
Klasifikacija prema tipu upravljačkog kruga
Ovo se odnosi na način na koji upravljačka jedinica motora (ECU) pokreće zavojnicu mlaznice, što uglavnom utječe na trenutni valni oblik mlaznice i stvaranje topline:
Vrsta zasićenog prekidača: upravljački krug brzo dovodi struju svitka injektora do vrijednosti zasićenja i održava je dok se ne zatvori. Ova je metoda prikladna za injektore niskog -otpora, dopuštajući brzo otvaranje, ali rezultira većim zagrijavanjem svitka.
Vr{na{0}}i-vrsta zadržavanja: prvo daje visoku struju (vršnu) za brzo otvaranje injektora, a zatim se prebacuje na nižu struju (zadržavanje) kako bi se igla ventila održala u otvorenom položaju. Ova metoda učinkovito smanjuje prosječnu potrošnju energije i zagrijavanje zavojnice, što se obično koristi za mlaznice visokog-otpora.
Vrsta modulacije širine impulsa (PWM): Precizno kontrolira ubrizgavanje goriva podešavanjem širine (trajanja) impulsa koji se primjenjuju na mlaznicu. Ova metoda omogućuje vrlo fino mjerenje goriva i obično se koristi u modernim elektronički kontroliranim common rail sustavima.
Osim toga, brizgaljke se strukturno mogu klasificirati u tip-igle, tip kuglastog ventila-i tip ventila-pločastog ventila, među ostalima. Međutim, ovo uglavnom opisuje mehaničku strukturu unutarnje igle ventila, a ne način pokretanja ili upravljanja upravljačkim ventilom.
