Kako biste osigurali pravilan rad i produžili radni vijek mlaznica za gorivo dizel motora, obratite posebnu pozornost na sljedeće točke tijekom uporabe i održavanja:
Kvaliteta i čistoća goriva: Strogo se pridržavajte sezonskih promjena korištenjem čistog dizelskog goriva navedene kvalitete. Gorivo mora biti podvrgnuto temeljitom taloženju i filtraciji prije skladištenja i punjenja gorivom. Kontaminacija nečistoćama, vlagom ili kiselim tvarima strogo je zabranjena. Redovito održavajte filtar dizelskog goriva i odmah ispustite talog iz filtra i spremnika za gorivo kako biste spriječili sitne nečistoće da ubrzaju trošenje na sklopu igličastog ventila.
Priprema nove komponente: novozamijenjeni sklopovi igličastog ventila obično su premazani uljem za-prevenciju hrđe, koje se mora temeljito ukloniti prije upotrebe. Ispravan postupak je uroniti novi sklop mlaznice u dizelsko gorivo od 70-80 stupnjeva (158-176 stupnjeva F) na 10 minuta. Zatim više puta aktivirajte igličasti ventil u čistom dizelskom gorivu kako biste osigurali potpuno uklanjanje ulja za-prevenciju hrđe. Čišćenje bez zagrijavanja ne uspijeva temeljito ukloniti ulje, što značajno povećava rizik od nakupljanja ugljika, lijepljenja ili blokiranja igličastog ventila tijekom rada.
Izbjegavajte pregrijavanje motora: Dugotrajno pregrijavanje dizelskog motora uzrokuje previsoke temperature mlaznice, što dovodi do deformacije i nakupljanja ugljika na komponentama kao što su igličasti ventil i otvor. To povećava rizik od začepljenja igličastog ventila. Pobrinite se da sustav za hlađenje motora ispravno radi i izbjegavajte rad pod punim-opterećenjem pri visokim temperaturama.
Redovita provjera i podešavanje: Redovito provjeravajte tlak ubrizgavanja i kvalitetu raspršivanja na ispitnom stolu za injektore. Pretjerani tlak ubrizgavanja uzrokuje pretjerano fino raspršivanje i produljenu udaljenost raspršivanja goriva, dopuštajući gorivu da udari u stijenke komore za izgaranje i rezultira lošim izgaranjem, lupanjem i nakupljanjem ugljika. Nedovoljan tlak dovodi do lošeg raspršivanja, grubih kapljica goriva i smanjenog dometa raspršivanja, uzrokujući otežano paljenje, gubitak snage i crni dim iz ispušnih plinova. Kvaliteta raspršivanja mora postići finu, ujednačenu maglicu goriva bez prskanja kapljica, zadovoljiti potrebne kutove konusa raspršivanja, osigurati brzo prekidanje i proizvesti oštar zvuk.
Ispravna ugradnja i brtvljenje: Prilikom ugradnje brizgaljki, temeljito uklonite naslage ugljika iz otvora za pričvršćivanje glave cilindra. Upotrijebite brtve od -od navedenog materijala (npr. fosforne bronce) odgovarajuće debljine; nikada nemojte zamijeniti azbestnim pločama ili sličnim materijalima. Ravnomjerno zategnite matice na specificirani zakretni moment kako biste spriječili jednostrani pritisak koji uzrokuje deformaciju ili neusklađenost glave mlaznice, što može dovesti do curenja zraka ili curenja goriva.
