Učinak brtvljenja mlaznica za dizelske motore kritičan je faktor u osiguravanju učinkovitog, stabilnog i ekološki prihvatljivog rada motora.
Metode ispitivanja učinkovitosti brtvljenja
Učinak brtvljenja mlaznica za dizelske motore obično se ispituje pomoću specijaliziranih ispitnih stolova, s primarnim metodama koje uključuju:
Metoda održavanja pritiska: Ovo je najčešće korištena metoda. Injektor je montiran na ispitnom stolu i pod tlakom malo ispod standardnog tlaka otvaranja.
Test plinske nepropusnosti: Dušik ili drugi plinovi uvode se u injektor. Cjelovitost brtvljenja procjenjuje se promatranjem pada tlaka ili provjerom ima li mjehurića kada je uronjen u vodu.
Ispitivanje hidrauličke brtve: tekući medij je pod pritiskom kako bi se izravno uočilo curenje na brtvenim površinama.
Kriteriji prihvatljivosti izvedbe brtvljenja
Prema industrijskim standardima i specifikacijama testiranja, prihvaćanje izvedbe brtvljenja obično se određuje pomoću dvije metrike:
Vrijeme pada tlaka: Nakon podizanja tlaka ulja na 20 MPa, promatrajte vrijeme potrebno da tlak padne s 20 MPa na 18 MPa. Trajanje ne manje od 9 do 12 sekundi ukazuje na zadovoljavajuću izvedbu brtvljenja sklopa igličastog ventila.
Trajanje curenja/kapanja ulja: Pri tlaku 1-2 MPa nižem od standardnog tlaka otvaranja, injektor ne bi trebao pokazivati curenje ili kapanje ulja unutar 10 sekundi.
Mjere opreza pri testiranju
Okruženje i oprema: Ispitivanje se mora provesti u okruženju stabilne temperature i vlažnosti. Senzori tlaka i ispitni stolovi moraju biti kalibrirani kako bi se osigurala točnost podataka.
Priprema uzorka: Testirani injektori moraju biti vizualno netaknuti i bez oštećenja. Unutarnje prolaze za gorivo potrebno je temeljito očistiti kako bi se spriječilo da onečišćenja utječu na rezultate.
Operativne procedure: Izbjegavajte oštećivanje preciznih brtvenih površina poput igličastih ventila tijekom instalacije. Povećanje i smanjenje tlaka mora biti postupno kako bi se spriječilo oštećenje brtve od udara.
